1, non può giudicare e analizzare correttamente l'errore, il fenomeno dello smantellamento cieco è comune

         Alcuni addetti alla manutenzione a causa della struttura della piattaforma di lavoro aereo, il principio non è chiaro, non analizzano attentamente la causa del guasto, non possono giudicare con precisione la posizione del guasto, con l'idea di"approssimativamente, quasi"smantellare alla cieca i macchinari, il risultato non è solo che il difetto originale non è stato eliminato, ma anche a causa delle scarse capacità di manutenzione e tecnologia, e sono emersi nuovi problemi.

        Pertanto, quando il guasto meccanico, per rilevare attraverso l'apparecchiatura di rilevamento, come nessuna apparecchiatura di rilevamento, attraverso il"chiedere, guardare, controllare, testare"e altri metodi e mezzi tradizionali di valutazione dei guasti, combinati con la struttura e il principio di funzionamento della piattaforma di lavoro aereo, per determinare la posizione più probabile del guasto.

        Nel determinare il fallimento della piattaforma di lavoro ad alta quota, il"metodo di eliminazione"E"metodo di confronto"sono generalmente utilizzati, secondo l'ordine dal semplice al complesso, prima apparenza dopo interno, prima assemblaggio e poi componenti, ed è vietato"non chiedere indiscriminatamente, smontare e scaricare alla cieca".   

      2. Il fenomeno della sostituzione cieca di parti e alla cieca"sostituzione di parti e riparazione"esiste a vari livelli

       Il giudizio e l'eliminazione del guasto della piattaforma di lavoro aereo è relativamente difficile, alcuni addetti alla manutenzione hanno sempre utilizzato il metodo del test di sostituzione, indipendentemente dalle parti grandi e piccole, purché le parti che possono essere la causa del guasto, test di sostituzione uno per uno, il risultato non è solo l'errore non è stato eliminato e le parti che non dovrebbero essere sostituite a piacimento, aumentando il costo del locatore.

       Ci sono anche alcune parti difettose che possono recuperare completamente le loro prestazioni tecniche attraverso la riparazione, non è necessario che il processo di riparazione complesso possa essere riparato, ma il personale di manutenzione richiede agli utenti di sostituire nuove parti, prendere ciecamente il"riparazione sostitutiva"metodo, con conseguenti gravi sprechi.

      Il suddetto test di sostituzione alla cieca e la sostituzione alla cieca di parti riparabili esistono ancora in alcune unità di riparazione a vari livelli. Nella manutenzione, dovremmo analizzare e giudicare attentamente la causa e l'ubicazione del guasto in base al fenomeno del guasto e adottare metodi di riparazione per ripristinare le prestazioni tecniche delle parti che possono essere riparate ed eliminare la pratica della sostituzione cieca delle parti.  

       3, non controllare la qualità delle nuove parti, il problema del fallimento dopo il montaggio è più comune

       Alcuni manutentori, prima della sostituzione delle parti, non eseguono controlli tecnici sulle parti nuove, che vengono installate direttamente sulla piattaforma aerea dopo essere state portate. Allo stato attuale, la qualità dei pezzi di ricambio venduti sul mercato non è uniforme e alcuni pezzi falsi e scadenti sono misti; Ci sono anche alcune parti dovute al tempo di inventario troppo lungo, le modifiche alle prestazioni, se non testate, spesso causano guasti dopo il montaggio.

       Prima di sostituire le nuove parti, dobbiamo eseguire l'ispezione e il test necessari, compreso il test dell'aspetto e delle prestazioni, per garantire che le nuove parti siano prive di problemi ed eliminare i problemi inutili causati da esso.