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Manutenzione ordinaria e questioni che richiedono attenzione del motore della piattaforma di lavoro aerea

2023-09-28 11:47

           Il motore è la parte più importante della piattaforma di lavoro aereo, che fornisce potenza per il movimento e le operazioni funzionali dell'attrezzatura, influenzando la potenza, l'economia e la protezione ambientale della piattaforma di lavoro aereo. Una volta che il motore si guasta, le prestazioni dell'attrezzatura non possono essere riprodotte o addirittura non possono funzionare affatto. Pertanto, la manutenzione del motore è l'attività più importante nella manutenzione quotidiana e periodica.

         Questo documento introduce principalmente sette fasi di manutenzione ordinaria e precauzioni per i motori diesel DEUTZ raffreddati a olio.


Passaggio 1: verificare se gli elementi di fissaggio di collegamento, come i bulloni del telaio del motore e i bulloni di fissaggio, sono serrati e normali


Passaggio 2: in base al piano di manutenzione del motore, determinare se il motore necessita di manutenzione periodica


Passaggio 3: verificare se il filtro diesel grezzo del motore è pulito (il modello diesel dipende dalla temperatura del motore)

          

Passo 4: Controllare il livello dell'olio del motore, se è compreso tra la scala standard e senza impurità (per la scelta dell'olio fare riferimento alla marca e al modello consigliati dal produttore DEUTE)


Passaggio 5: controllare l'elemento del filtro dell'aria del motore, se è pulito, pulito e senza ostruzioni


Passaggio 6: verificare se il livello del liquido di raffreddamento del motore raggiunge il livello standard ed è privo di impurità


Passaggio sette: verificare se la tensione della cinghia triangolare del motore è normale


Fase otto: avviare il motore per verificare se vi sono perdite d'olio, assenza di rumore, anomalie del fumo e altri fenomeni


Nota:


1) In caso di guasto del motore, contattare il produttore della piattaforma di lavoro aereo per la manutenzione


2) Una volta raffreddato il motore, è possibile sottoporlo a manutenzione ordinaria


3) È vietato controllare il livello del liquido di raffreddamento e dell'olio durante il motore termico per evitare schizzi di liquido e scottature



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