Il maestro cinese del cambiamento di emergenza ferroviaria Hu Danfeng ha incassato quasi 1,9 miliardi di performance e il rapporto debito/PIL è aumentato di 4,3 miliardi di debito

La sera del 21 maggio, China Railway Emergency ha rivelato il cambiamento del piano generale, Hu Danfeng, l'azionista di controllo della società, e i suoi attori hanno firmato un accordo con Hainan Haiceng Industrial Investment Co., LTD. (in seguito denominato"Investimenti immobiliari a Haiceng") e Hu Danfeng prevedeva di trasferire un totale del 14,01% del capitale della società a Haiceng Property Investment, per un prezzo totale di quasi 2 miliardi di yuan. Tra questi, Hu Danfeng incasserà 1,897 miliardi di yuan.

La pressione del debito di emergenza delle ferrovie cinesi è evidente. Entro la fine del 2023, il rapporto attività-passività della società è aumentato al 70,54%. Alla fine del periodo, le passività fruttifere della società superavano i 4,3 miliardi di yuan.

Recentemente, un annuncio cartaceo sull’emergenza ferroviaria cinese ha suscitato diffusa preoccupazione. La società prevede di spendere 1 miliardo di yuan per la potenza di calcolo transfrontaliera. Nel caso in cui i fondi non siano sufficienti e si spendano comunque ingenti somme di denaro oltre confine, l'exchange ha anche emesso una lettera di inchiesta.

Dopo il cambio di proprietà di emergenza di China Railway, come sarà alleviata la sua pressione finanziaria?

Hu Danfeng ha incassato quasi 1,9 miliardi di yuan in una sola volta

Il proprietario del cambio di emergenza del ferro cinese, l'attuale controllore della società Hu Danfeng, ha colto l'occasione per incassare.

Il 20 maggio di quest'anno, China Railway Emergency ha improvvisamente annunciato che il 20 maggio la società ha ricevuto un avviso da Hu Danfeng, l'azionista di controllo, che stava pianificando il trasferimento di azioni e prevedeva di trasferire alcune azioni all'accordo di investimento immobiliare Sea Control . Questa transazione necessita ancora della previa approvazione di Hainan SASAC e di altri dipartimenti. Se le questioni di cui sopra verranno finalmente raggiunte, l'azionista di controllo della società verrà cambiato in HAC e il controllore effettivo sarà cambiato in Hainan SASAC.

Dopo il completamento del trasferimento di questo accordo, HAC deterrà il 14,01% delle azioni della società quotata e diventerà l'azionista di controllo della società quotata, e Hainan SASAC otterrà il controllo effettivo della società quotata.

Con questo accordo per il trasferimento del capitale, Hu Danfeng incasserà 1,897 miliardi di yuan.

Le pressioni finanziarie coesistono con una crescita ad alte prestazioni

Perché Hu Danfeng ha trasferito il controllo? Questo una volta era al centro dell’attenzione del mercato.

L'attività principale di Huatie Emergency è il noleggio e l'assistenza di varie attrezzature ingegneristiche come attrezzature di supporto edilizio, piattaforme di lavoro aereo e attrezzature per la manutenzione sotterranea, che appartengono all'attività tradizionale.

Negli ultimi anni, l'azienda ha continuato a consolidare i propri vantaggi operativi attorno alla filosofia aziendale principale di"canale + operazione + servizio". Entro la fine del 2023, il layout della rete offline dell'azienda ha raggiunto i 274, servendo più di 160.000 clienti.

Nel 2023, la scala di gestione delle attrezzature della piattaforma di lavoro aereo di emergenza della China Railway ha raggiunto 121.100 unità, con un aumento del 55,33%, e il tasso medio di noleggio del volume unitario ha raggiunto l'85,31%.

Anche se l’utile netto delle entrate continua a crescere rapidamente, c’è un evidente difetto dell’emergenza ferroviaria cinese, ovvero la pressione finanziaria è elevata.

Alla fine del 2023, il rapporto attività-passività della società era del 70,54%, il livello più alto della storia. Alla fine del periodo, il fondo monetario contabile della società ammontava a 85 milioni di yuan, i corrispondenti prestiti a breve termine ammontavano a 919 milioni di yuan, le passività non correnti con scadenza entro un anno ammontavano a 2,650 miliardi di yuan, i prestiti a lungo termine erano 789 milioni di yuan, e il totale dei debiti a lungo e breve termine ammontava a 4.358 miliardi di yuan. Quell'anno, le spese finanziarie della società raggiunsero i 488 milioni di yuan, anche questo un nuovo massimo.

Alla fine del primo trimestre di quest'anno, il capitale monetario della società ammontava a 58 milioni di yuan e il corrispondente debito a lungo e breve termine ammontava a 4,411 miliardi di yuan. Gli oneri finanziari per il primo trimestre sono stati di 129 milioni di yuan.

A causa della pressione finanziaria, dalla sua quotazione nel 2015, China Railway Emergency ha pagato dividendi solo quattro volte, con un dividendo totale di 180 milioni di yuan e il tasso di dividendo è del 6,37%.

Forse la pressione finanziaria di emergenza della China Railway è la ragione principale del trasferimento del controllo di Hu Danfeng.

Quindi, dopo il cambio di proprietario, come alleviare la pressione finanziaria di emergenza della China Railway?

L'annuncio di emergenza della China Railway afferma che l'implementazione della transazione si basa sull'attività esistente della società, sull'industria e sulle sue prospettive di sviluppo, il follow-up giocherà i suoi vantaggi in termini di capitale, credito e risorse, aiuterà pienamente lo sviluppo strategico della società e si impegnerà a farlo costruire un operatore globale di apparecchiature principali.

Resta da vedere se Haikeng manterrà la sua promessa come previsto, e China Railway deve ancora accelerare il recupero dei crediti e migliorare la sua capacità emopoietica.